铜陵华源汽车内饰材料有限公司
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公司目前拥有拥有3条麻毡板生产线,可年生产麻毡板3000吨。麻毡板产品规格可根据顾客需求设计。我公司麻毡板max长度≤3500mm,max宽度≤2550mm,厚度范围为2.0-25.0mm,克重范围为800-9000g/㎡。
(一)、公司麻毡板产品特点:
麻毡板质量的好坏,一个根本的评判指标就是麻毡板制成内饰件后,内饰件的刚性如何。我公司麻毡板制成内饰零件后的刚度,与ABS板的刚度相仿。
麻毡板的拉伸性能,取决于原材料配比、加工工艺等方面。通过控制原材料中纤维粗细、长短,对原料进行优选,保证了麻毡板优良的拉伸性能。我公司麻毡板在一款重卡顶内饰中拉伸量为680mm,目前已实现的MAX拉伸量为800mm。 麻毡板在模具压制时,为了实现模具尺寸与模压后生产的零件尺寸一致性,我公司麻毡板产品在工艺设计时进行了大胆的探索,摸索出一套行之有效的工艺方法,保证了麻毡板在内饰零件加工过程中的尺寸稳定性;保证了麻毡板和加工成内饰零件后零件的尺寸稳定性。 (1)我公司麻毡板在制造内饰零件过程中,加工收缩率为0.9‰,改善了材料与模具的匹配性,制造出的零件尺寸与数模尺寸符合性好。制造零件模具时,可直接按主机厂提供的零件数模尺寸制造模具,不需考虑材料缩率对模具尺寸的影响,减少了模具设计的工作量。 (2)零件加工出模后,尺寸稳定性好,零件棱线清晰,无回弹、变形现象。
(3)零件在110℃和-40℃环境中,尺寸变化率小于0.3%,没有膨胀变形和收缩开裂现象发生,零件表面状态良好。 阻燃性能,是内饰材料安全性能要求。 为了使麻毡板具有可靠的阻燃性能,我们从以下几方面展开工作。 (1)对丙纶供应商提出要求,在丙纶原料中加入环保无烟型阻燃剂,提高丙纶纤维阻燃效果。 (2)通过大量生产实践,确定了阻燃丙纶的用量比例,这一比例可保证麻纤维表面足以形成一层PP膜(改良麻纤维的易燃性),这层膜的厚度足以使麻毡板阻燃性能良好。
(3)使麻纤维、丙纶纤维混和均匀,尽可能保证阻燃丙纶纤维熔化后,在每根麻纤维表面形成一层PP阻燃膜。为此,我公司投入了精良的装备,使组成纤维之间混和均匀,麻纤维表面成膜性好,从而使我公司麻毡板的燃烧速度控制在30㎜/min以下(国标GB8410-2006要求≤100㎜/min,大多数主机厂要求控制在70㎜/min以下)。 公司麻毡板产品防霉变性能突出,经一家外国公司作为期一年的时效实验验证,无霉变现象发生。在一些知名品牌的客车上作空调风道使用已有多年,无霉变现象发生,零件外形尺寸无异常变化,产品完全满足顾客要求。
麻毡板中的麻纤维易吸收空气中潮湿的水分,其吸水率为16%;丙纶纤维的吸水率为0.2%,基本上不吸水。利用丙纶纤维吸水率低的特性让其与麻纤维充分混和,复合成麻毡板后,丙纶纤维熔化,形成一层膜状结构包覆在麻纤维表面,隔断了麻纤维与水的接触,能够改善麻毡板吸水的缺点。麻纤维吸水性改善的程度,一方面,取决于麻毡板中阻燃丙纶纤维用量的多少,另一方面取决于阻燃丙纶纤维与麻纤维之间混和的均匀程度。阻燃丙纶纤维用量少,不足以包覆麻纤维表面,有出现吸潮霉变的可能性;丙纶混和不均匀,即使用量足够,也可造成麻纤维表面不能被丙纶纤维完整地包覆,同样有产生霉变的可能。当前混和均匀的问题已能很好地解决,只要投入一些混和效能较好的装备,再加以合理的工艺手段控制就能很好的实现。
公司麻毡板产品气味性,经第三方检测机构检测,在70℃×24h的试验条件下,到达可容忍的气味性水平。相当于某主机厂的6级气味性水平,达到轿车对气味性的标准要求。
公司麻毡板的原材料选择,充分考虑了材料的环保性能和对人体健康影响的因素,对纤维是否受到过重金属离子污染、是否受到过对人体健康有害的有机物污染,进行严格地检测、慎重地选用。经国家专业权威机构检测,我公司麻毡板产品中不含铅(Pb)、镉(Cd)、汞(Hg)、六价铬〔Cr(VI)〕、等有害物质,满足IEC 62321:2008标准要求;总碳挥发、甲醛散发、雾化、耐霉菌性能等相关检测均能满足轿车主机厂的要求。
1400g/㎡×4.0㎜麻毡板性能检测数据
(二)、产品运用情况
在轿车运用方面,麻毡板可作轿车顶篷、衣帽架、天窗遮阳板和行李箱饰件等。我公司麻毡板产品已在别克、凯迪拉克、福特、奇瑞等车型上广泛运用。 卡车方面,麻毡板可作仪表板骨架、顶篷、侧围、发动机隔热垫等,我公司麻毡板产品已在中国重汽、陕汽、柳汽、福田、江淮等卡车上广泛运用。 在客车方面,麻毡板可作客车的前后顶篷、中顶、空调风道和侧围。我公司麻毡板在黄海客车、中通客车、江淮客车、厦门金龙客车上有广泛应用。
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